경남도청공무원노동조합

경남 거제 장목과 부산 가덕도를 잇는 거가대교 건설 과정에서 제기된 사업비 과다책정과 부당이득, 공무원 유착비리 의혹 등에 대해 검찰이 수사에 나섰다.

서울중앙지검 특수1부는 “지난해 부산지검으로 내려 보냈던 거가대교 관련 수사자료를 다시 넘겨받아 검토 중”이라고 6일 밝혔다. 거가대교는 대우건설이 민간투자 9996억원을 유치해 2010년 12월 준공한 다리다.

관련 의혹은 2011년 11월 경제정의실천시민연합(경실련)이 검찰에 고발하면서 불거졌다. 당시 경실련은 사업시행사인 ㈜GK해상도로와 GK시공사업단, 주무관청인 부산시·경상남도, 책임감리단 등을 사기와 업무상 배임, 조세포탈, 직무유기 등 혐의로 서울중앙지검에 고발했다. 시행사가 사업비를 부풀리는 방법 등으로 수천억원대의 부당이득을 챙겼다는 게 핵심이다. 서울중앙지검은 당시 사건을 부산지검에 이첩했고, 부산지검이 GK해상도로 임직원 등을 대상으로 현지조사를 마치자 이를 다시 확인 중인 것이다. 검찰은 사업계획서와 공사대금 집행명세 등을 임의 제출받아 분석 중인 것으로 전해졌다.

이에 대해 대우건설 등은 초기계획 단계부터 국내외 전문기관에 의뢰해 검증을 수행해 사업비 과다 책정 등은 없었다고 주장하는 것으로 알려졌다. 앞서 감사원은 지난해 7월 감사를 통해 일부 설비를 누락하거나 축소해 사업비 438억원이 부풀려졌다며 통행요금을 적정 수준으로 조정할 것을 권고한 바 있다. 이에 부산시·경남도는 대우건설 등과 통행요금 인하 등을 협상 중이다.

1995년부터 추진된 거가대교는 바닷속 침매터널 3.7㎞와 사장교 8.2㎞의 다리(4차로)를 세우는 데 6년간 총 1조4469억원이 들었다. 이 중 4473억원은 정부 지원으로, 나머지 9996억원은 민자유치로 충당했다. 사업시행은 GK해상도로가 맡고 원도급 공사는 GK시공사업단이 담당했다. GK시공사업단의 최대주주는 대우건설이다.