에너지대란 예방할 절약대책을
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작성자 절약대책 댓글 0건 조회 654회 작성일 08-05-09 14:04본문
국제유가가 최고치 행진을 이어가면서 한국 경제에 낀 먹구름이 더 짙어졌다.
미국 서부 텍사스유(WTI)의 6월 인도분 가격이 엊그제 배럴 당 123.53달러를 기록한 데 이어 우리가 주로 수입하는 중동 두바이유 현물가격도 114.96달러로 마감했다.
이런 추세라면 조만간 배럴 당 200달러 시대가 올 것이라는 암울한 전망마저 나오고 있다.
1970년대와 80년대의 1, 2차 오일 쇼크와는 비교가 안 되는 미증유의 에너지대란이 우리 경제를 강타할 것이라는 우려가 적지 않다.
우리나라는 세계 5위의 에너지 수입국(지난해 945억달러)으로, 국내총생산(GDP) 대비 에너지 소비량은 세계 최고 수준이다.
우리나라는 세계 5위의 에너지 수입국(지난해 945억달러)으로, 국내총생산(GDP) 대비 에너지 소비량은 세계 최고 수준이다.
에너지 자급률도 4.2%에 그쳐 유가가 10% 상승하면 성장률이 1%포인트 떨어지는 등 경제구조가 아주 취약하다.
우리 경제의 턱밑까지 차오른 에너지대란의 심각성을 인식, 각 경제주체들이 위기의식을 갖고 대책을 서둘러야 하는 이유가 여기에 있다.
그러나 정부는 냉ㆍ난방 온도 규제와 과태료 부과 등 실효성 없는 대책을 남발하다가 물러서거나 백지화하는 등 망신살을 자초하고 있다.
그러나 정부는 냉ㆍ난방 온도 규제와 과태료 부과 등 실효성 없는 대책을 남발하다가 물러서거나 백지화하는 등 망신살을 자초하고 있다.
정부의 인식이 안이하니 국민들도 에너지 위기의 심각성을 깨닫지 못하고 있다.
미국 일본 등에선 연비가 좋은 소형차의 인기가 높지만, 우리나라에서는 중ㆍ대형 차량이 여전히 많이 팔리는 것이 대표적 사례다.
정부는 이제라도 실효성 있는 에너지 절약대책을 마련해야 한다.
정부는 이제라도 실효성 있는 에너지 절약대책을 마련해야 한다.
과태료 부과 등 구태의연한 방안보다 기업과 가정, 병원, 음식점, 학교, 숙박업소 등이 자발적으로 절약하도록 인센티브를 제공하는 것이 중요하다.
에너지 절약이 몸에 배도록 국민의 의식을 바꾸는 것도 중요하다. 전기코드를 하루 종일 켜 놓거나, 음식물을 꽉 채운 냉장고, 나홀로 차량, 빈 사무실에 켜진 전등 등은 에너지 낭비의 주범들이다.
고위 공직자들도 대형차보다는 에너지 절약형 차 이용을 통해 솔선수범해야 한다.
고위 공직자들도 대형차보다는 에너지 절약형 차 이용을 통해 솔선수범해야 한다.
장기적으로는 에너지 자급률을 높이고, 태양광 발전 등 신재생에너지 비율을 끌어올려 제3차 에너지쇼크에 대비해야 한다.
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