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> 
 > 
 > 이번 조직개편은 몇가지 문제가 있다
> 
>  첫째, 조직개편 안을 수립화는 과정에서 투명하지 못했다
>  노조위원장의 말씀처럼 공개적으로 무엇이 도민을 위한 일인지 다수가 논의하지 못했다
> 
>  두번째, 신설 미래전략국의 기능 문제이다
>  서부청은 서부지역 발전을 위해 존재하는 조직이나
>  이번에 신설되는 전략사업과는 진주 초전신도심, 남해~여수 해저터널과 부대사업을 전담하는데 이것을 창원본청에 둔다는 조직개편
>  이해가 안된다
> 
>  세번째 명칭이 변경되는 물류공항철도과에는 남부내륙고속철도 업무를 담당하는데
>  이게 얼마전까지 서부권 KTX라고 홍보하던 그 사업이다
> 
>  근데 서부권에 직결되는 사업을 동부 본청으로 옮긴다?
>  정말 이해가 안된다
> 
>  네번째 그런데 섬어촌지원과는 서부청에 둔다?
>  이것도 이해가안된다
> 
>  홈페이지 경남통계를 보니
> 
>  도내 섬은 868개 이중 창원 41개 통영 570개 거제 73개 총 684개 무려 동부지역에 78%가 있다
>  (동부, 서부 구분은 없으나 공간상 창원, 통영, 거제를 동부라고 임의로 산정했을때)
> 
>  맞다. 
>  섬 갯수가 중요한건 아니다
>  도서지역 세대수는 총 6612세대로 창원, 통영, 거제지역을 합하면 5912세대로 전체 도서지역 세대수의 89%이고
>  도서지역 거주하시는 인구도 총 11802명중 창원, 통영, 거제지역을 합하면 10484명으로 88%이다
> 
>  그럼 89%가 거주하는 동부지역 도서거주자는 섬에 거주하는 것도 서러운데
>  서부청으로 민원신청하러 간다?
> 
>  근데 동부지역에 환경사업소는 민원이 많아 이번 조직개편에 신설한다?
> 
>  결과적으로 이번 조직개편은 기준과 원칙이 없다
>  사전 내부적에서 공개적으로 소통하고 협의했다면 과연 이런 결과가 나왔을까?
> 
> 
>  그래서 제안한다
> 
>  첫째 새로생기는 미래전략국은 서부청에 존치하는 것이 옳다
>  특히 서부권 KTX, 남해~여수 해저터널 관련 부서는 서부청에 두어야한다
>  
>  해당지역에 위치해서 지역균형발전을 기대하는 도민과 가까운 공간에서 협업하고
>  성과를 달성한 후 조정해야한다
> 
>  성과도 내기전에 부서를 옮겨 서부지역 도민들께 실망을 드리고 오해가 생기도록하면 안된다
> 
>  두번째 섬관련 부서는 본청인 동부로 이전하는 것이 타당하다
>  도민들이 많이 계신곳에서 편리하게 서비스를 받을수 있도록 하는것이 타당하다
> 
>  세번째 이번에 신설되는 뉴딜추진단은 반드시 신규업무만을 추진해라(제발 제발!!!)
>  한국판 뉴딜 등 기존 사업부서가 추진하는 일을 취합하고 
>  생색내는 것하지말고
>  
>  조직개편 사무구성시 부터 신설업무만 하도록 
>  명확하게 분장해라
>  
>  그래서 도민에게 도움되는 
>  새로운 경남형 뉴딜을 만드는 부서가 되어야한다
>  (왜? 미래전략국이니까, 전략적으로 취합하는 공문만 보내는것 하지말길 바란다 제발 ㅠㅠ)
 > 
 >

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